　恩智浦文章最新資訊

TI、NXP被曝將再度調(diào)價(jià)，汽車與工業(yè)芯片價(jià)格信號(hào)升溫

全球半導(dǎo)體市場(chǎng)迎來新一輪漲價(jià)趨勢(shì)。據(jù)TrendForce援引新浪財(cái)經(jīng)、eTime等消息，TI和NXP近期均傳出新一輪調(diào)價(jià)計(jì)劃。兩家公司都將在今年夏季執(zhí)行年內(nèi)第二次價(jià)格上調(diào)，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。一、TI被曝7月起調(diào)整多條線產(chǎn)品價(jià)格根據(jù)TI在5月7日發(fā)布的官方通知，公司將從2026年7月1日起，對(duì)多條產(chǎn)品線實(shí)施價(jià)格調(diào)整。本次漲價(jià)主要受市場(chǎng)環(huán)境和供應(yīng)鏈成本上升影響，不同產(chǎn)品根據(jù)材料與技術(shù)差異，調(diào)整幅度有所不同。這是TI在2026年的第二次漲價(jià)。今年4月1日，TI已經(jīng)對(duì)部分模擬芯片和嵌入式產(chǎn)品進(jìn)行過一輪提價(jià)。目前公
關(guān)鍵字：模擬IC 德州儀器恩智浦芯片漲價(jià)

恩智浦CoreRide獲Vector軟件支持，賦能軟件定義汽車平臺(tái)

隨著雙方深化軟件定義汽車（SDV）平臺(tái)合作，恩智浦（NXP）CoreRide平臺(tái)獲得來自 Vector 公司的額外嵌入式軟件支持。此次合作聚焦面向汽車區(qū)域架構(gòu)（Zonal Architecture）的預(yù)集成軟件棧、系統(tǒng)集成與升級(jí)架構(gòu)。這項(xiàng)合作的價(jià)值在于：它揭示了汽車半導(dǎo)體平臺(tái)如何實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)級(jí)工業(yè)化落地，也標(biāo)志著軟件定義汽車開發(fā)正從單純芯片性能競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)向經(jīng)過驗(yàn)證的軟硬件一體化方案。預(yù)集成軟件定義汽車平臺(tái)Vector 為恩智浦 CoreRide 平臺(tái)提供嵌入式軟件與系統(tǒng)集成技術(shù)支持，該平臺(tái)是面向軟件定義汽車的可
關(guān)鍵字：恩智浦 CoreRide Vector 軟件定義汽車

恩智浦?jǐn)U大Arteris片上網(wǎng)絡(luò)部署，助力邊緣AI架構(gòu)規(guī)?；瘮U(kuò)展

隨著邊緣 AI 系統(tǒng)向集中化、高算力密度方向發(fā)展，片上數(shù)據(jù)傳輸正日益成為架構(gòu)瓶頸。恩智浦（NXP）擴(kuò)大對(duì) Arteris 片上網(wǎng)絡(luò)（NoC）與緩存一致性互連 IP 的部署，凸顯出一個(gè)行業(yè)大趨勢(shì)：互連架構(gòu)已成為核心設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，不再只是簡(jiǎn)單的 “布線”。Arteris 近期宣布，NXP 將在其多款 AI 芯片平臺(tái)上擴(kuò)大使用FlexNoC?、Ncore?、CodaCache? 及 Magillem? 集成自動(dòng)化工具。這看似是一次常規(guī)的 IP 擴(kuò)展合作，實(shí)則具有戰(zhàn)略意義 ——NXP 正圍繞可擴(kuò)展互連基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)
關(guān)鍵字：恩智浦 Arteris 片上網(wǎng)絡(luò) 邊緣AI NoC

恩智浦推出用于工業(yè)RTLS部署的omlox入門套件

恩智浦半導(dǎo)體正式推出 omlox 入門套件，旨在簡(jiǎn)化工業(yè)場(chǎng)景下實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)（RTLS）的部署工作。該套件基于 omlox 開放標(biāo)準(zhǔn)，將硬件、軟件與分析功能整合至單一平臺(tái)。這一研發(fā)進(jìn)展凸顯出超寬帶（UWB）定位技術(shù)正朝著更具互操作性、更標(biāo)準(zhǔn)化的工業(yè)部署方向發(fā)展，有望降低系統(tǒng)集成復(fù)雜度，減少廠商鎖定問題?；诔瑢拵Ъ夹g(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)時(shí)定位方案omlox 入門套件的核心為恩智浦 Trimension SR048 超寬帶系統(tǒng)級(jí)芯片，該芯片專為工業(yè)場(chǎng)景下的高精度定位需求設(shè)計(jì)，可應(yīng)用于資產(chǎn)追蹤、機(jī)器人導(dǎo)航及人員安全防護(hù)等
關(guān)鍵字：工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) 超寬帶恩智浦 omlox 入門套件

恩智浦推出omlox入門套件簡(jiǎn)化工業(yè)實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)RTLS部署

恩智浦半導(dǎo)體推出omlox 入門套件，旨在簡(jiǎn)化工業(yè)場(chǎng)景下實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)（RTLS）的部署。該套件基于omlox 開放標(biāo)準(zhǔn)，將硬件、軟件與分析功能整合為統(tǒng)一平臺(tái)。這一進(jìn)展凸顯超寬帶（UWB）定位技術(shù)正朝著更互通、更標(biāo)準(zhǔn)化的工業(yè)部署方向發(fā)展，有望降低集成復(fù)雜度，減少廠商鎖定問題。基于 UWB 的標(biāo)準(zhǔn)化 RTLS 方案omlox 入門套件的核心是恩智浦Trimension SR048 超寬帶片上系統(tǒng)，專為資產(chǎn)追蹤、機(jī)器人導(dǎo)航、人員安全等工業(yè)高精度定位場(chǎng)景設(shè)計(jì)。平臺(tái)還集成MCX W72 無線微控制器，以及與 Syn
關(guān)鍵字：恩智浦 omlox 工業(yè)實(shí)時(shí)定位系統(tǒng) RTLS

恩智浦通過第三代汽車收發(fā)機(jī)推進(jìn)成像雷達(dá)技術(shù)

恩智浦半導(dǎo)體推出第三代車載雷達(dá)收發(fā)器，專為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)與自動(dòng)駕駛平臺(tái)提供更高分辨率的感知能力。這款 TEF8388 芯片采用 RFCMOS 工藝，在單芯片內(nèi)集成多組發(fā)射與接收通道，體現(xiàn)了軟件定義汽車對(duì)更強(qiáng)感知系統(tǒng)的持續(xù)升級(jí)趨勢(shì)。此次發(fā)布展現(xiàn)了行業(yè)在雷達(dá)性能、系統(tǒng)成本、功耗與可擴(kuò)展性之間的持續(xù)平衡探索，也凸顯了半導(dǎo)體集成度將如何影響未來全車系的傳感器設(shè)計(jì)。更高集成度，打造可擴(kuò)展雷達(dá)系統(tǒng)TEF8388 集成8 發(fā) 8 收通道，支持雷達(dá)傳感器擴(kuò)展至數(shù)百個(gè)虛擬天線陣列。這一配置可實(shí)現(xiàn)更精細(xì)的目標(biāo)檢測(cè)與更完善的
關(guān)鍵字：恩智浦 ADAS 雷達(dá) 收發(fā)器

恩智浦第三代雷達(dá)收發(fā)器助力高性能成像雷達(dá)規(guī)模量產(chǎn)，賦能L2+至L4級(jí)自動(dòng)駕駛

采用RFCMOS工藝的汽車?yán)走_(dá)收發(fā)器，集成8個(gè)發(fā)射通道和8個(gè)接收通道，助力實(shí)現(xiàn)多達(dá)576個(gè)天線通道的新一代成像雷達(dá)傳感器，全面服務(wù)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛應(yīng)用。最新動(dòng)態(tài)恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）宣布推出其第三代RFCMOS汽車?yán)走_(dá)收發(fā)器TEF8388。這是一款高集成度8發(fā)8收（8T8R）器件，旨在充分釋放成像雷達(dá)在L2+至L4級(jí)ADAS及自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的潛力。在軟件定義汽車（SDV）時(shí)代，先進(jìn)感知系統(tǒng)已成為關(guān)鍵使能技
關(guān)鍵字：恩智浦雷達(dá)收發(fā)器成像雷達(dá) 自動(dòng)駕駛

恩智浦與英偉達(dá)攜手推出面向先進(jìn)物理AI的創(chuàng)新方案

● 與英偉達(dá)合作開發(fā)，面向下一代物理AI應(yīng)用的安全、可靠實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理與傳輸解決方案● 將英偉達(dá)人形機(jī)器人解決方案整合至恩智浦安全可靠的邊緣產(chǎn)品組合中，降低開發(fā)成本并加快產(chǎn)品上市進(jìn)程● 恩智浦基礎(chǔ)機(jī)器人解決方案系列的首批成果，旨在加速物理AI的開發(fā)與部署&nb
關(guān)鍵字：恩智浦英偉達(dá) 物理AI

恩智浦CoreRide助力汽車制造商加速邁向可擴(kuò)展的48V區(qū)域架構(gòu)

恩智浦CoreRide Z248區(qū)域參考系統(tǒng)在一個(gè)預(yù)集成的軟硬件基礎(chǔ)平臺(tái)上融合了48V能量分配與智能數(shù)據(jù)路由，充分釋放芯片性能，為軟件定義汽車（SDV）架構(gòu)的量產(chǎn)提供了一條更快、可擴(kuò)展且風(fēng)險(xiǎn)更低的路徑。恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）發(fā)布CoreRide Z248區(qū)域參考系統(tǒng)——首個(gè)經(jīng)過預(yù)驗(yàn)證、可直接用于設(shè)計(jì)的區(qū)域架構(gòu)基礎(chǔ)平臺(tái)，結(jié)合了先進(jìn)的48V能量分配、確定性數(shù)據(jù)處理、功能安全與實(shí)時(shí)響應(yīng)能力。該軟硬件基礎(chǔ)平臺(tái)旨在優(yōu)化系統(tǒng)性能、降低系統(tǒng)
關(guān)鍵字：恩智浦 CoreRide 可擴(kuò)展 48V 區(qū)域架構(gòu) CoreRide Z248

六大全新產(chǎn)品系列推出，MCX A微控制器家族迎來創(chuàng)新

MCX A系列即將迎來重大升級(jí)。恩智浦推出6個(gè)全新的MCX A產(chǎn)品系列，此舉將使MCX A產(chǎn)品組合的規(guī)模擴(kuò)大一倍，并為可擴(kuò)展、智能且高能效的微控制器樹立新標(biāo)桿。這次擴(kuò)展不僅僅是產(chǎn)品數(shù)量的增加，更解鎖了新的應(yīng)用領(lǐng)域、加速創(chuàng)新，并向開發(fā)人員提供他們所需的靈活性和性能，以便在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中蓬勃發(fā)展。擴(kuò)展后的MCX A系列對(duì)開發(fā)人員意味著什么MCX A系列一直是MCX產(chǎn)品組合的基石，在低功耗、高性能和智能外設(shè)之間實(shí)現(xiàn)了獨(dú)特的平衡。通過此次發(fā)布，我們不僅增加了更多型號(hào)，還引入了新的架構(gòu)、更豐富的模
關(guān)鍵字： MCX A 微控制器恩智浦

恩智浦?jǐn)U大Arteris技術(shù)部署以加速邊緣AI領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)地位

Arteris全面的產(chǎn)品組合為恩智浦面向汽車、工業(yè)及消費(fèi)電子領(lǐng)域的先進(jìn)解決方案提供了底層數(shù)據(jù)傳輸架構(gòu)支撐。致力于加速系統(tǒng)級(jí)芯片 (SoC) 開發(fā)的領(lǐng)先系統(tǒng) IP 提供商 Arteris 公司近日宣布恩智浦半導(dǎo)體（NXP? Semiconductors）已在其全線人工智能賦能的芯片解決方案中擴(kuò)大采用Arteris系統(tǒng)IP產(chǎn)品。這些解決方案賦能智能汽車、先進(jìn)工業(yè)系統(tǒng)，以及在邊緣端實(shí)現(xiàn)安全無縫的消費(fèi)者體驗(yàn)。恩智浦"攜手共創(chuàng)更智能世界"的理念，通過前沿科技與創(chuàng)新人才的結(jié)合，開發(fā)出使互聯(lián)世界更美
關(guān)鍵字：恩智浦 Arteris

恩智浦MCX微控制器全景式解讀

恩智浦不僅為未來做好準(zhǔn)備，更以技術(shù)主動(dòng)塑造未來格局。我們對(duì)微控制器創(chuàng)新的承諾，既非一時(shí)的轉(zhuǎn)向，也非短期策略，而是始于上世紀(jì)80 年代、延續(xù)至今的長(zhǎng)期投入，并在當(dāng)下以更堅(jiān)定的步伐持續(xù)推進(jìn)。在其他企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)移重心或退出該領(lǐng)域之際，恩智浦選擇逆勢(shì)加碼。我們堅(jiān)信嵌入式技術(shù)擁有改變世界的力量。能夠在這一行業(yè)長(zhǎng)期深耕的企業(yè)寥寥無幾，而我們之所以始終如一，是源于對(duì)客戶的高度責(zé)任感，以及對(duì)下一代工程師推動(dòng)智能系統(tǒng)未來發(fā)展的使命擔(dān)當(dāng)。無論是積極應(yīng)對(duì)《網(wǎng)絡(luò)彈性法案》（CRA），還是在微控制器上實(shí)現(xiàn)TinyML，我們始終致力于
關(guān)鍵字： 202601 恩智浦微控制器 MCU

恩智浦MCX W72已量產(chǎn)，助力開發(fā)安全精準(zhǔn)的測(cè)距應(yīng)用

精確且安全的距離測(cè)量對(duì)于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)環(huán)境至關(guān)重要。其應(yīng)用范圍涵蓋安全資產(chǎn)追蹤、自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)、樓宇自動(dòng)化及門禁控制系統(tǒng)等。然而，普通的測(cè)距方法難以滿足現(xiàn)代工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用對(duì)精度和安全性的高標(biāo)準(zhǔn)要求。恩智浦MCX W72無線微控制單元(MCU)集成了藍(lán)牙信道探測(cè)技術(shù)，并通過FRDM-MCXW72和MCXW72-LOC開發(fā)板提供硬件支持，能夠從容應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，助力快速原型設(shè)計(jì)和部署。藍(lán)牙信道探測(cè)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)多年來，藍(lán)牙測(cè)距主要依賴接收信號(hào)強(qiáng)度指示(RSSI)和到達(dá)角/離開角(AoA/AoD)技術(shù)。這些方
關(guān)鍵字：恩智浦測(cè)距無線微控制單元無線MCU

恩智浦研發(fā)新技術(shù)，抵御軟件定義汽車面臨的網(wǎng)絡(luò)攻擊

軟件定義汽車面臨的一大主要風(fēng)險(xiǎn)是，隨著計(jì)算能力的提升，其網(wǎng)絡(luò)安全面臨的威脅也在增加。最新的計(jì)算革命涉及量子計(jì)算的興起 —— 這是一種利用量子力學(xué)的系統(tǒng)，可同時(shí)處理數(shù)字 1 和 0，從而實(shí)現(xiàn)更快的計(jì)算速度。然而，這種更快的性能也帶來了更多網(wǎng)絡(luò)黑客攻擊的風(fēng)險(xiǎn)。因此，恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors）研發(fā)了名為 “后量子密碼學(xué)”（Post Quantum Cryptography）的芯片和控制器，以填補(bǔ)軟件定義汽車未來在安全防護(hù)方面可能存在的漏洞。恩智浦的軟件架構(gòu)師兼技術(shù)總監(jiān)馬呂斯?羅塔魯（M
關(guān)鍵字：恩智浦軟件定義汽車網(wǎng)絡(luò)攻擊

S32N7助力實(shí)現(xiàn)汽車數(shù)字化：開啟AI定義汽車新時(shí)代

實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車(SDV)的真正差異化競(jìng)爭(zhēng)力，首先需要構(gòu)建車輛上下文——即建立對(duì)車輛實(shí)時(shí)、全面的視圖。這需要打破信息孤島，使得原本分散在各個(gè)功能域的數(shù)據(jù)與功能，能夠在整車層面可訪問和可操作。當(dāng)前汽車架構(gòu)仍普遍采用信息孤島式設(shè)計(jì)：娛樂中控系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)及車輛核心功能各自獨(dú)立運(yùn)行和管理，分別配備專屬的硬件與軟件協(xié)議棧。這種碎片化限制了創(chuàng)新，因?yàn)橛袃r(jià)值的數(shù)據(jù)和功能仍被困在其各自的功能域和區(qū)域中。這導(dǎo)致了復(fù)雜度攀升、成本增加以及新功能集成緩慢等挑戰(zhàn)。恩智浦的S32N7超高集成度處理器正是為打破此類壁壘而生。通
關(guān)鍵字：汽車數(shù)字化 AI定義汽車軟件定義汽車恩智浦